RC Tips og Triks
For hva det er verdt..
Nylon (Polyamid):
Nylon er et materiale, som brukes til alt mulig i modellflyene våre. Typisk er rorhorn, vingebolter, kwik-links, skruer, muttere,
strips og hengsler. Hengsler av nylon er vel mest de med metallpinne i midten, eksempelvis fra Dubro.
Tipper noen har observert at nylondeler av og til sprekker og smuldrer opp, på mystisk vis.. Jeg har ikke
hørt noen navn på tilstanden, men har alltid kalt det nylonråte :). Tidligere ble hovedkort i pc-kabinetter festet
med låsende avstandsstykker av nylon. Dette ble det heldigvis slutt på når datamaskinene skulle godkjennes i forhold til
avgitt radiostøy osv, og hovedkortene måtte jordes bedre. Ut med nylon og inn med metallavstandstykker. Men når hovedkort
festet med de opprinnelige nylonavstandsstykkene skulle skiftes etter noen år (i varmt kabinett), sprakk nylonholderene
bare man rørte ved de. Hvorfor?
Nylon er hygroskopisk, det vil si det trekker til seg vann. På samme måte gir det fra seg fuktighet i varme og tørre miljøer.
"Tørr" nylon har mye dårligere mekaniske egenskaper enn nylon med et visst vanninnhold. Dårligere mekaniske egenskaper
betyr i praksis at delene er mindre fleksible, og sprekker lettere. For mange år siden snakket jeg med en kar som jobbet
på et lager for nylon duppeditter til industrien. Der gikk de ukentlig rundt med vanndusjer, og sprayet i åpne pakker med
nylondeler. I elektronikksammenheng må man ta hensyn til at den elektriske isolasjonsevnen også synker med
høyere fuktinnhold, men det trenger ikke vi å tenke på.
Jeg har sett flere eksempler på at låsepinnen inne i eldre nylon kwik-links har brukket rett av, og nylonstrips som
har brukket tvers over. Dette er nok eksempler på nylonråte. En slik låsepinne-svikt på høyderoret gav meg et havari i fjor.
Jeg syntes problemet er størst når nylonduppedittene får litt gulaktig farge, men det er bare en teori..
I "vanlige" temperaturer går denne tørkeprosessen veldig sakte, og man ser dette først på gamle deler.
Men jeg har mange byggesett som er rundt 15år gamle, og der ser jeg ofte disse symptomene.
Jeg tror oppbevaring i en byggesetteske av papp, sammen med masse treverk, gir et veldig tørt
miljø for disse nylondelene, og har ikke sett nylonråte i tilsvarende grad på deler som er oppbevart for eksempel
i et rack på hobbyrommet.
Men fortvil ikke, tilstanden er reverserbar; legg nylondelene i vann noen dager, og de får fort en
friskere melkeaktig hvitfarge (nylon kan også være farget), og blir tydelig mer fleksible.
Rene nylon propeller er vel ikke lenger særlig anbefalt til forbrenningsmotorer, nettopp på grunn av faren
for at et blad skal fly av på grunn av tørr nylon. I "gamledager" når blant annet Cox motorer på høyt turtall var saken, brukte vi rene
nylon propeller. Trikset på den tiden var å koke de i vann i 10-15 minutter, og la de ligge og trekke til vannet
ble kaldt. Kan jo for så vidt gjøre det med andre nylondeler også, men jeg syntes jeg får god effekt
av noen dager i vann også.
Nylonblandinger (kompositter) med glassfiber eller karbon (typisk APC og Master Airscrew propeller, og motorbukker)
er en helt annen historie, de har mekaniske egenskaper som helt overgår ren nylon, og skal absolutt ikke tilføres fuktighet.
De skal tvert i mot være "tørre".
